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SICK 3D相机全面助力祖国轨道交通实现更高、更快、更强

发布日期:2020-08-27 09:39:31阅读次数:字号:
为了解决交通拥堵、提高人民出行便利、加快城市化发展进程,政府近年来重点投资多项基建便民工程、引导轨道交通运输多次全面提速。轨道交通蓬勃发展的同时,也对自动化养路系统、交通运输安全检测等提出了更高要求。

SICK高速高精度3D相机正在全面助力着祖国四面八方的轨道交通检测。让我们一起来看看SICK 3D相机都应用在了哪些检测场景:
 
应用案例
✔  轨道3D轮廓检测-路基和铁轨检测
 
✔  列车3D轮廓检测
 
✔  弓网3D轮廓检测-接触网和受电弓检测
 
✔  隧道3D轮廓检测
 
✔  路面3D轮廓检测-高速公路及机场
 
 
轨道3D轮廓检测-路基和铁轨检测
 
应用描述:
铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构,是轨道的基础。
主要检测内容包括:枕木紧固检查、水泥枕紧固检查、扣锁检查、紧固件检查、几何测量(轨距等)、铁轨磨耗检查、道渣容量检查等。
 
铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
铁轨检测场景一:完成运营中铁轨可见轮廓扫描:轨距、轮廓尺寸、轨面磨损等;
铁轨检测场景二:完成铁轨制造及出厂和返厂检修时轮廓扫描:钢轨360°轮廓扫描。
 
应用选型:
高速高精度运营检测:SICK Ranger3 分体式3D相机;
低速检测车可选:TriSpector一体式3D相机
 
 
列车3D轮廓检测
 
应用描述:
列车组检测系统业内有主要两个:
TFDS-3D表示货车组运行故障图像检测系统;
TEDS-3D表示动车组运行故障图像检测系统。
主要检测内容:完成运营及待检修列车的车身、车顶、车底、轮对、踏面等轮廓扫描检测要求,新议题为列车360°轮廓扫描。
 
应用选型:
SICK Ranger3 分体式3D相机
 
弓网3D轮廓检测-接触网和受电弓检测
 
应用描述:
接触网是在电气化铁道中,沿钢轨上空“之”字形架设、供受电弓取流的高压输电线。
主要检测内容:完成接触网进行3D轮廓检测,主流应用分两种:
场景一:接触网空间位置检测;
场景二:对接触网进行尺寸监控及磨损检测
 
受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上。
主要检测内容:完成受电弓的外形尺寸轮廓及磨损检测。
 
应用选型:
SICK Ranger3 分体式3D相机
 
 
隧道3D轮廓检测
 
应用描述:
铁路隧道是专供火车运输行驶的通道。隧道的不合理施工及在长使用时间后可能出现裂缝、渗水等严重问题,更严重可能导致坍塌,所以隧道安全检测不容忽视。
主要检测内容:隧道3D轮廓扫描,完成隧道外形轮廓尺寸测量、特征检测(突起裂缝等),排查可见缺陷。
 
应用选型:
SICK Ranger3 分体式3D相机
 
 
路面3D轮廓检测-高速公路及机场
 
应用描述:
国家大力推动全国道路及机场路面养路采集监控系统建设,提高交通运输安全性。道路公路及机场跑道养路维护一直是交通运输安全的必要过程,特别是机场跑道,其路面的平整度与完好率是飞行安全中非常重要的指标,道面上任何一个微小的瑕疵,都会对飞机起飞和滑跑产生影响。
主要检测内容:可装载在多功能路况快速检测系统上,完成路面平整度、车辙、损坏、裂缝检测等。
 
应用选型:
SICK Ranger3 分体式3D相机
 
Ranger3 装载了SICK M30自主芯片,X方向有2560个像素点,业界领先,让客户得到高精度检测体验。
 
 
SICK M30芯片超强感光性能,覆盖波长400nm-950nm,可选打开HDR高动态范围功能,让客户放心搭配红外激光,也可以同时检测高亮和极暗区域。
 
 
SICK M30芯片因独创的ROCC快速片上计算技术,从而实现全幅最高7kHz的扫描帧率,以下是我们三兄弟与友商的对比图,可以看出我们在速度全面领先数倍的情况下,还兼顾了检测的精度,我们目标就是为大家出行安全保驾护航!
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